Pour l’été 2013, la balade nous amènera aux Baléares à Minorque, deuxième île des Baléares par sa taille (50 km de long sur 18 km de large).
Nous partons avec Laurence et Hervé, amis avec qui nous avions déjà navigué (à Majorque entres autres) mais pas encore sur Estibet. Fraisie et moi compléteront l’équipage.
Le rapprochement entre Minorque et de la Corse est facile: l’ocre rouge y est présent, chemins rocailleux, cala aux eaux turquoises, battues par les vents…
Les deux villes importantes de Minorque sont Port Mahon (ou Maó) et Ciutadella (ou Minorque).
| PORT-LEUCATE --> FORNELLS | |
|---|---|
| Distance | 197 nM |
| Date de départ | 15/07/13 13:00 |
| Date d'arrivée | 17/07/13 09:00 |
| Météo | S-SW 5-10 nd le 15/07 SW 0-5 nd le 16/07 |
| Équipage | Pascal Fraisie Hervé Laurence |
| Etapes | - Fornells - Cala Pregonda - Isla Colon - Port Mahon - Cala Canutells - Cala Trebaluger - Ciutadella - Rosas |
Partis le 15 juillet en début d’après midi, nous arrivons à Fornells le 17 à 9h00, soit près de 2 jours dû à de la pétole le 2ème jour. Pendant la traversée je découvre de l’eau douce en quantité dans les cales, qui provenait, après enquête, de la poire de la douchette de cockpit: j’avais oublié de remettre le joint en fin d’hivernage !! Mon antenne VHF, elle aussi, a décidé de s’y mettre en tombant mollement le long du mât. Le bout dehors fait lui aussi des siennes, le crochet de fermeture s’étant mis en grève… Toujours de l’entretien ! Pénible surtout après le temps passé (électronique, moteur, manette des gaz…).
Fornells
40°03,90N 04°08,10E
Fornells est situé dans une longue baie d’accès facile. Les possibilités de mouillage sont légions. C’est un excellent abri. Nous prenons un corps mort pour le début de la matinée et allons prospecter le port en annexe. Le village de pêcheur de Fornells est situé sur le coté ouest, assez joli avec ses maisons blanches et les palmiers du bord de mer. On y trouve un petit port, à l’espagnol comprenant des clubs nautiques… Il existe aussi des places se réservant sur internet le long du quai en pierre. Derrière celui-ci, il y a des possibilités de mouillage gratuit. Nous prenons une place sur un ponton avec eau et électricité pour 40 €. Il existe un poste de carburant (mais attention au prix ! 1€73 le litre). On trouve aussi dans le village les commodités habituelles. Nous avons la joie de rencontrer Guy T. (Espace 1000 – Smapy) de Port Leucate et sa femme en fin de périple aux Baléares. Guy, gentiment, se proposa de remettre mon antenne VHF en place: un vrai spiderman ! Grand merci !
Cala Pregonda
40°03,40N 04°02,60E
Arrivée le 18/07/2013. Notre première cala, à une dizaine de mile à l’ouest de Fornells. Nous y retrouvons Guy T. qui nous l’avait conseillé. Cala Pregonda est situé dans une grande baie, d’accès facile en évitant une roche affleurante près de l’entrée bien visible. Elle est protégée par un petit ilot et faite de rochers rougeâtres; deux petites plages, quelques maisons et une route d’accès, la rendant fréquentée, complètent le tableau. Le mouillage est facile, même si le lieu est bien fréquenté. Le soir nous sommes invité par Guy pour une réunion de 4 voiliers de l’Y.C.P.L de Port Leucate ! (Guy, dfsf, dsf et Estibet II). Soirée très sympa, nous prolongeons l’apéritif…
Isla Colon
39°58,00N 04°16,60E
Arrivée le 19/07/2013. Situé au début de la côte est, entre la pointe de la Pastera et l’Isla Colon, île d’1/2 mile en longueur et largeur, le mouillage est bien abrité des vents d’est. Vers le sud se situe le petit village d’Es Grao qu’il ne faut surtout pas essayer de joindre en voilier par le passage entre l’Isla Colon et la côte du fait d’une barrière rocheuse; donc prendre l’annexe. Deux jolies petites plages agrémentent l’Isla Colon: une coté ouest que nous fréquenterons, l’autre au sud. Il existe des corps morts le long de la côte ouest et à l’entrée d’Es Grao. Le mouillage est connu et fréquenté, et nous nous ferons un ami espagnol (pedro) qui s’est pris d’amitié pour nous ! Il faut noter que l’eau est chaude (27-28°), les fonds préservés et propres.
Port Mahon
39°52,10N 04°18,60E
Arrivée le 20/07/2013. Situé au début de la côte est au fond d’un grande rade naturelle, Port Mahon a été crée par las carthaginois. Position stratégique en méditerranée, Port Mahon est un excellent point d’atterrissage ou de départ pour la Corse, l’Italie, la Sardaigne ou l’Afrique du Nord. Riche en histoire, Port Mahon fut convoité de tout temps par des pirates de tout bord (arabo-berbères, turco-ottomans…), les français, les anglais (longue occupation au XVIIIème siècle) et finalement au XIXème siècle par les espagnols. A noter une victoire navale française contre les anglais en 1756, au début de la guerre de 7 ans sous Louis XV à Port Mahon provoquant une grave crise en Angleterre! Pour l’anecdote, le maréchal de Richelieu (pas le Richelieu Louis XIII) pour fêter sa victoire aurait organiser à Paris une repas ou son cuisinier présenta une sauce baptisée « la mahonnaise » ou « mayonnaise » inspirée de l’aïoli minorquoi. On retrouve donc de nombreux ouvrages défensifs dont de très jolis forts (Fort d’Isabelle II à la Mola).
On trouve plusieurs cala dans la rade dont certaines occupées par une marina. Initialement nous voulions aller à Cala Llonga, mais les marineros étaient à la sieste… On passe l’ile del Rey ou se trouve un ponton, puis la Marina Mahon avec ses gros yachts le long de la cala Figuera. On trouve un poste de carburant au sud de la cala. En continuant on se retrouve au fond de la rade ou l’on trouve: au sud, la vielle ville surplombant les quais du commerce, la Marina Menorca à l’extrémité ouest et au nord, une usine (!) la base navale et 2 pontons flottants (Iles flottantes) ou nous décidons de nous amarrer (Isla Cristina); ces pontons sont équipé d’eau et électricité et peuvent recevoir une dizaine de bateaux. Ils appartiennent à la Marina Menorca. Nous avons payé 46 € la nuit.
La vielle ville a un centre charmant avec des rues pavées et piétonnes, petits commerces, restaurants et bistrots. A noter du haut de la ville une vue magnifique sur la baie.
Cala Canutells
39°50,80N 04°10,10E
Arrivée le 21/07/2013. Cala de cœur de notre circuit. Situé sur la côte sud. Elle est faite d’une « avant-cala » coté est faite de pentes rocheuses creusées de grottes et de la cala elle-même, étroite, terminée par un petit village comportant notamment une supérette et un bar/restaurant. Cette cala comporte des corps-morts payant (autour de 20€), une petite plage fréquentée et un ponton pour l’annexe. Nous mouillons dans l’avant-cala sur du sable par 5m de fond. L’avantage est la gratuité et la tranquillité: un seul voilier nous tient compagnie. Les fonds marins sont superbes avec des eaux vertes et les grottes. Le soir à l’apéritif nous avons le spectacle de jeunes plongeurs sautant des falaises.
Cala Trebaluger
39°55,70N 03°59,30E
Arrivée le 22/07/2013. Cala située sur la côte sud. C’est une large cala, assez fréquentée (promènes couillons venant de Ciutadella) dont l’intérêt consiste en la présence d’une petite rivière qui arrive jusqu’à la plage ou elle forme une barre de sable. Vous pouvez y aller en annexe (en la soulevant sur 2-3 mètres). Vous aurez ainsi une expérience à la « Africa Queen » et pourrez observer des tortues, poules d’eau… Nous, on a rien vu: on parlait beaucoup et au retour on mis le moteur de l’annexe ! La cala est entourée, coté ouest, de pentes boisées avec sentier ou on peut faire des photos du bateau. Il n’y a pas d’habitations. Le mouillage ne pose pas de problème: 4-6m, fond de sable.
Puerto de Ciutadella
39°59,80N 03°49,50E
Arrivée le 23/07/2013. Ancienne capitale de Minorque, Ciutadella est située sur la côte ouest au fond d’une longue cala naturelle rappelant Bonifacio. C’est une ville d’histoire, notamment religieuse (cathédrale) et on y trouve des palais.
Il y a un mouillage gratuit situé à l’entrée entre la ville et le nouveau port des ferrys. C’est notre dernière étape avant le retour et nous décidons donc d’aller au port… Le port est souvent bondé l’été. Il y a 2 gestions pour le port. Il faut faire attention lors des appels à la VHF en demandant une place. Ceux qui répondent systématiquement sont les gérants des places du Club Nautico qui ont des places le long du quai principal et au fond du port. Ce sont les plus chers. Même s’ils font signe, ne pas en tenir compte. Le port public est doté de nouveaux pontons avec catways depuis l’été 2012 a l’emplacement de l’ancien débarcadère des ferrys qui a été reconstruit à l’entrée. Un poste à carburant est présent au niveau du Club Nautico. Pas de chance pour nous, les places « publiques » sont toutes prises. Nous utilisons donc la VHF…réponse en 1/4 de second… »oui on a une place au fond du port face aux restaurants, c’est 93€ ! ». Accostage difficile, par le nez (sinon le safran touche…). Nuit plus que délicate avec les bruits des restos, les livraisons, les poubelles, les ivrognes, les petits pêcheurs qui partent un après l’autre au petit matin…
La vielle ville est jolie avec sa cathédrale du XIV, ses cafés en terrasse et les palais des anciennes grandes familles.
Retour
Nous repartons pour une traversée sur Rosas le mercredi 24. Une journée sympa avec un un peu de vent nous permettant de faire du spi quelques heures, puis la pétole et le Volvo. L’arrivée sur Rosas se fera bien évidemment par un vent de sud soutenu (5-6). Le lendemain direction Port Leucate avec pas de vent le matin et l’arrivée brutale vers 11h00 d’un grand frais de sud est qui va creuser la mer et nous obliger à faire du rodéo à l’entrée de Port Leucate !
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